6号线通至燕郊、大兴线牵手固安、房山线“跑”到涿州 本市两条地铁快线今年开建据央视报道，刚刚获得中央政治局会议审议通过的《京津冀协同发展规划纲要》指出，京津冀发展重要的是交通的互联互通，不远的将来，京津冀有望形成一小时都市生活圈。同时，北京地铁确定直通河北燕郊、固安、涿州。
同时，《法制晚报》记者从市轨道交通建设管理公司获悉，今年本市开建的3号线、7号线东延、12号线、17号线、19号线一期和新机场线将形成“三横三纵”，预计都将在2020年底前完工。其中，17号线和19号线定位为“地铁快线”，以100公里以上的最高时速，2公里以上的平均站间距让市民乘地铁出行更高效。目前，地铁3号线、12号线和17号线已经完成总体设计，正进行初步设计；地铁19号线、新机场线和7号线东延则还处在设计招标阶段。
本市三条地铁将“牵手”河北
统计显示，河北三河市燕郊60万常住人口中有30万人在北京工作，每天往返两地的通勤让京通快速路“苦不堪言”。目前北京正在打通平行于京通快速路的另外一条进京道路——西起朝阳区和通州区交界处、东至北京市市界的徐尹路，今年年底完工通车。年内还将开工建设京秦高速，力争2017年开通。
同时，北京地铁确定直通河北燕郊、固安、涿州。其中，6号线通至河北燕郊、大兴线通至河北固安、房山线通至河北涿州。这是首次在官方媒体透露北京地铁将直通河北的信息。
此外，在政治局会议审核通过《京津冀协同发展规划纲要》之前，由京津冀三省市政府、铁路总公司已经按照3:3:3:1的比例共同出资成立京津冀城际铁路投资有限公司，初期注册资本100亿元。
京津冀城际铁路投资有限公司成立后，将突破京津城际铁路现有的以行政区划为界限的建设模式，有利于路地、路企联手开拓京津城际铁路的投资市场，给京津冀地区协同发展带来便利条件。
北京市区：两条地铁快线穿越中心城区
据介绍， 相比现在北京地铁大多80公里的最高时速，17号线和19号线时速将突破100公里；以往1公里的站间距也被延长至2公里到2.5公里。
目前，这两条地铁快线的初步走向和站点已基本确定。从规划图上看，17号线和19号线一期均是南北纵向，并且穿越北京城最繁忙的地区。
地铁17号线串联着城市东部重要发展区域及居住社区，开通后既能缓解5号线沿线，特别是天通苑地区早晚高峰的压力，也能带动未来科技城、CBD、垡头工业区等发展，同时服务北苑地区、望京西部地区、太阳宫地区、潘家园地区等城市重点居住区，东部地区出行会更便利。
19号线一期则更多服务城市西部地区，途经牡丹园、积水潭、平安里、金融街、新宫等。据透露，一期工程之后，19号线还有望继续向南北延伸。这两条地铁快线建成后，北京轨道交通系统层次将更加清晰：在地铁1号线等多条普通地铁的基础上，增加“大站快车”的市域快线，还有像S2线这样的中低运量线路，未来还会增加郊区铁路线，一个多层次的轨道交通系统正在浮现。
7号线东延：有望“握手”八通线
开通不到半年，地铁7号线便已有了继续东延的打算。今年年底，7号线东延工程便将开工。7号线东延工程西起7号线终点焦化厂站，东至通州环球影城，线路从焦化厂站向东南延伸，经豆各庄区域，沿万通路、万盛南街敷设。线路全长17.2公里，共设置车站7座，其中换乘站两座，但都是交汇尚处规划阶段的线路。
未来经过环球影城的轨道交通线路并非只有地铁7号线一条。“环球影城将布局多条轨道交通线路，为其未来开通运营提供更多外部交通支持。”北京轨道交通建设管理公司相关负责人透露，目前设计人员正在研究将地铁八通线向南延伸一站的方案，未来有望实现八通线、7号线在环球影城的换乘。
12号线填补北三环轨道交通空白
今年年底开工的12号线贯通东西，填补北三环的轨道交通空白。初步规划显示，地铁12号线西起四季青，东至东坝北区。同时，也是今年开工线中第二条途经东坝地区的地铁。
21座车站中，有三分之二属于换乘车站，大部分都处在繁华地段。开通后，这也会成为地铁中换乘密度最高的线路之一。
新机场线最高时速140公里 草桥站可办登机
备受关注的新机场线将成为名副其实的“大站快车”。全线采用140公里/小时的高速列车，这将成为国内首例。这也意味着，未来新机场线开通后将实现半小时到达。
此外，这条线路还会区别于现有的机场快轨，草桥站将具备值机功能，乘客可以在此办理登机和行李托运业务。
3号线东四十条“站中站”将揭面纱
在最新版的规划中，经历半个世纪变迁的3号线已变了模样，西起海淀区田村，东至东坝北区。而今年年底，3号线将开工一期工程，起点就处在“东四十条站”。
“全新的3号线在列车容量方面都有变化，这座车站也会面临着改造和扩建。”北京轨道交通建设管理公司相关负责人说。
